少女峰齒軌列車的規畫由1893年6月20日開始，
1894年的12月21日由瑞士聯邦議會通過興建，
1896年7月27日開始施工，
剛開始由義大利的工人以手工的方式施工，
就是用鋤頭、鏟子這些工具，一寸寸地挖，
1898年開始使用爆破的方式，來開通隧道，
1905年7月28日，Eismeer站開通，
我們之前有說過，
這裡是給咱們看"絕壁"的地方，
這裡是看雪原的地方，
同年的12月1日因為財務困難，而停止施工2年，
原本鐵道要一路開到山頂，
後來也因為經濟狀況，
而將目標的標的放在少女峰的山腰，
1912年1月21日總算到了最後一站-少女峰站，
同年的8月1日完工，
其經費約1600萬瑞士法郎，
是原本估計的2倍經費，
斯芬克斯平台是1931年7月4日建立，
1950年在天文台上建一個圓屋頂，作為天文研究之用，
這裡有溫度及風速的顯示，
1996年7月1日，它的平台開放，
只要搭瑞士最快的電梯，
27秒就可以抵達，
哪!還可以遠眺普拉特露台，
普拉特露台是歐洲的分水嶺，
往小戴克夏方向斜坡的雪，融化之後，流入北海，
而阿雷奇冰河方向的雪融，則是流入地中海，
你們看，
這隻小狗只穿自身的那件單薄皮草，就來征服少女峰，
而到露台前，我們會先來到冰宮，
這是1934年由來自格林德瓦與溫根的2位響導在冰中挖掘出來的岩洞，
裡面的冰雕，真的有在做更換唷，
像上面這些小老鼠的造型就沒再看到，
這個則是新來的，
大家可能沒想到，其實這座冰宮有部分是會移動的，
最快的地方，每年約15釐米，
因為她是穿越少女峰冰河所建的關係，
這一次來，
遇到了6月雪，
去年秋天來時，還沒圍那麼多封鎖線，
竟然連綁繩索的竿子都快"滅頂"了，
不過，這個雪白的世界，煞是好看，
當然，有些人就會敗興而歸，
因為少女峰上午的天氣，就像是沒睡飽的起床氣，
常常都不會很好，
一早上山的旅行團就常常會遇到，
等到吃完中餐要下山時，
太陽公公就會大剌剌地跑出來肆虐，
常常令人恨得牙癢癢，
為此，
在今年4月，當局落成啟用阿爾卑斯的震撼，
遊客可以先逛逛這裡，消磨一下時光，
這是展示少女峰的建造史，過去與現在，
在入口處有閃亮的星星引導遊客，
裡面還有360度影音放映，主要是少女峰周邊的景觀，
這一次因為有些小意外，沒有機會去參觀，
不過最重要的是，少女峰鐵道100歲囉，
這次上山來的人，都有領到一本鮮紅的百年紀念護照唷。
對了，
上次的領隊說:寄明信片不能投紅色郵筒，
因為那是為日本人設的，觀賞用的，
由於沒有習慣寄明信片，就沒去驗證，
其實在郵筒上方有標示時間，
紅色確定是給外國人寄的，
也就是寄往非瑞士當地的信件，
而黃色郵筒是寄給瑞士朋友用的，
特此訂正。
(希望沒害大家沒收到才好)
再來，坐這種觀景火車，千萬別像這位仁兄這種坐法，
實在很危險，
而且，它的窗子是下拉式的，
很容易一用力，就讓窗子往下滑，
一回，因為列車一個踉蹌，
我的重心不穩，剛好順勢用手肘去支撐，
不壓還好，
這一壓，窗子低於腰部，
差點人就翻到車外去，
在站穩腳步，低頭重新拉高窗子時才發現一條小小的警語，
哈!要我們別壓在窗子上，以免危險，
這行字對有老花眼的人，絕對看不到，
邊拉窗子的時候，腦子裡閃過一個想法，
真的翻出去時，
我該往前面繼續走，
還是得走回前一站，再搭下一班去目的地，
列車應該不會為我停留，
它真的停下來，我還不太好意思上車，
不過不小心翻到懸崖下去，
大家就不用來找我了，
結果，手肘上的"黑青"，一個月後才淡去，
不遠處一位團友看到這個狀況，
我第一次發現，
原來他的眼睛有那麼大。
最後，
我還是要再說上圖那位仁兄一下，
如果不想照相，
請把窗子讓給別人，
這樣有點破壞畫面，實在有點沒禮貌。
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