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名聞遐邇的『挪威縮影』的路徑，
是指從挪威首都奧斯陸搭乘火車到麥竇爾（Mydral），
再轉搭福朗支線到福朗(Flåm)，
自福朗換搭峽灣渡輪到固特曼根（Gudvangen），
再換乘巴士到沃斯（Voss），
最後由沃斯搭乘火車到卑爾根，是挪威人氣最旺的旅遊路線。
這次，我們直接從福朗(Flåm，又譯成佛拉姆)切入，
Flåm原本只是村莊裡的一個農場，
有個名叫Christen Fretheim的富商，為了釣鮭魚在1870年來到在這裡，
1879年，他接管了農場，1890年開辦郵局，
接著，在1895年開始遊船的營運，
相對的，來到Fretheim農場的人們需要住宿的地方，
因此開始有了Fretheim Hotel，

所以，這間飯店就這樣在這裡佇立很久，
飯店也有安排一系列豐富有趣的活動，
自助旅行者會有多樣性的選擇，
這裡的山上還有『冰釣』的活動喔（我對這個比較有興趣），
再來飯店後面的那座山，有興趣的人可以去走走，

這是在山腰俯視所得，這是個典型的峽灣地形，

這是他們口中的小精靈，
挪威人過去也曾在爭戰中淪為別人的屬地，
日後即使已歸根自己的國家，
基於民族意識的深植，國民很愛掛國旗，
就怕別人不知道這裡是挪威一樣，
或許因為這樣的向心力，國家才會富強吧。

這是挪威私人營運的火車，
號稱頂級景觀鐵路-福朗支線（Flåm Rallway），
海拔866公尺的麥竇爾是起點，而Flåm是終點，
幾乎4/5路段的坡度達到55度角（不好意思，沒啥感覺），
全長僅20公里，
但沿線 冰河，瀑布，雪山景觀獨特，
 
隧道的總長約6公里，耗時17年施工，

這是基約斯瀑布（Kjos Waterfall），
如果水量大的話，有時會拍灑到火車的車窗，
要真如此恐怕就沒法子下車照相，
因為這一站會停留五分鐘讓大家離開車廂照相，
大家忙著照相之際，會傳來音樂，
接著妳會發現山中的精靈在山谷間跳舞，

不先說，怕大家以為拍到靈異相片，
還是有一些些的佩服，因為夏天有10個班次（來回？），
他們就得在豪邁奔騰的瀑布前跳舞，
那冬天4個班次？
也許瀑布結冰就不用出來工作也說不定，
因為穿得像愛斯基摩人樣子的精靈可能輕巧不起來，
有沒有發現我是用『他們』，
因為以人的極限可能沒法子在這種濕滑之地輕盈穿梭，
所以要兩個人搭配演出，
要稱讚一下他們的用心（那首曲子很好聽），
另一方面我很擔心鏡頭弄濕，
雖然水量沒大到火車旁，不過在平台上還是被淋濕了，
因為人家都是從起點坐火車，我們相反，
從終點的0公尺開始爬升到866公尺，
唯一有意見的是，火車的綠色在山林間顯現不出來，
對了，他的車窗是可以動的，
我很喜歡做一個不好的示範-將頭跟手（包括相機）伸出車窗，

照火車的模樣，不太小心的人別學我，
不過在麥竇爾轉搭到卑爾根的火車就不一樣囉

這團是日本人，大家現場亂成一團，
深恐自己在"短兵交接"之後--上錯車，
曾經聽一位領隊說一個故事，
一回作完最後一個行程已經天色暗了，
數了數人頭，數目OK，
車子發動，他就開始做解說，
隱約聽到"嗚~嗚~"聲，
他就停下來仔細聽一下，是什麼聲音?
結果聲音沒了，
於是他又再度解說，
這一回，"嗚~嗚~"聲更大聲，
於是關掉麥克風，循著聲音往車子的最後面走去，
竟然發現多了一個陌生人!
原來是日本的朋友上錯車，
所以，旅遊景點都是東方人的時候，
大家眼睛要放亮一點，
我也有差點上錯車的經驗，
不過那台巴士都是阿斗仔，所以立刻修正，
瞧，這顏色的火車是不是美多了，
可惜的是，這列火車的窗子沒法開啟，
沿途的風光依然不放棄。
我們都忘了司機伯伯了，
他一個人載著我們的大行李，
開車到VOSS（沃斯）去等我們，
 
我們在這裡用午餐，在餐廳望出去的水面，
正在舉辦飛行傘的比賽，


水面上白色的區域是降落點，

好厲害呢，竟然可以不偏不倚地在那裡降落。

上圖是沃斯的古老教堂，建於13世紀，
今天正好有告別彌撒，所以只得遠觀。
吃飽了就去卑耳根-出發。